復活 R31

最近，5気筒病に悩まされていた Seichan です．こんばんわ．
1週間程前に，突然1発お亡くなりになってしまいまして，ずっと症状が出るならわかるんですが，朝一で車出した時何かはなんとも無く，暫らく走らせていると再発してしまうという，たちの悪い状態が続いていました．
悲しいかな，5気筒病には慣れっこなので(今回で3回目)，パワトラかイグニッションコイル死んだかなぁ〜なんて考えたまま今日の日まで過ぎてしまいました．
今日(正確には昨日)，頑張って作業を行ったのです．今回の作業の流れは以下な感じで進みました．
エンジンのカバーを開けて，プラグまで全部はずす．
プラグを確認した所，3番のプラグが錆びているのを発見．6本全てに「すす」がついているも，綺麗に焼けている感じ．
とりあえず，パワトラ及びコイル，ハーネスに CRC を吹きつける．ブラシが無いため磨けない…
組みなおして様子を見る．
これでどうよ? とエンジンをかけ，家の周りを1週した所，早速5気筒病再発．全然駄目な感じ．
仕方が無いので，ブラシを買いにそのまま出かける．
帰ってきて，再度チャレンジ．
エンジンカバーを空け，プラグまではずす．
プラグに CRC をたっぷり吹きかけ，ブラシで「すす」を落とす．ついでに3番のプラグの錆も落とす．
パワトラ，イグニッションコイル，ハーネスの端子に CRC を吹きつけ，ブラシでつついて磨く．
エンジンカバーをつけずに組みなおし．パワトラはビニールテープで適当に固定する．
今回の作業ポイントは，カバーを付けない．という点です．また再発した際にすぐにチェックが可能です．
ちなみに，チェック方法は，1つ1つコイルハーネスをはずして行き，回転が落ちない所が点火していないピストンと言う事になります．
この状態でまた軽く走らせる．すぐに5気筒病再発．
上記で説明したチェック方法にてチェック．今までの流れで3番が怪しいので一番最初に3番のハーネスをはずすも，回転が落ちる．
ん? 他の所か．と1つ１つはずして行った所，4番がビンゴ．なので，以下の作業を開始．
4番のコイルを，手持ちのコイルと入れ替え．
で，とりあえずコイルを換えてみた．これで暫らく様子を見ようと走らせる．
調子が良い．
すこぶる調子がいい．
「すす」を落とした事が要因だろう．アクセルを開けてもかぶらない．スムーズに加速する．
最高じゃん?
ほんとに17万キロオーバーのエンジンなのか?
と．こんな一日でした．