くるまの最近のブログ記事
こんばんわ．Seichan です．最近さらにバタバタと過ごしております．
まったりする時間が欲しいこの頃です orz
ご報告事項としてタイトルにあるとおり，2点．
愛車 R31 君ですが，めでたく(?) 18万キロを迎える事が出来ました．
先週末，息継ぎ病を直す為に蚊に10箇所程度刺されながらもパワトラ，コイルをはずし，接点復活剤を振りかけました．
ついでなので，プラグもはずして状態を確認．結構すすけていたんで，カーボンを落としてみました．
面倒だったので，CRC を吹きかけて溶かしつつ，ブラシでごしごし．
イリジウムスパークプラグなので，やっていいのか疑問だったんですが，それなりに改善されましたです．
接点復活剤の効果か，息継ぎ症状もなくなりました．
と言う事は，パワトラハーネスを交換するともっといいのかなぁ? と考えてしまって，今こいつを狙っています．
問題は値段です…
ラジエータ，強化ハーネス，スタビライザー&強化ブッシュ．さらに，オイルクーラの取り付けを考えると，どっかのボーナスを利用する事になりそうです orz
さて，車の話はこれくらいにし，watchdog timeout に．
今週日曜に，Web サーバが発狂しておりました．原因は amd (auto mount daemon) が死んでいた為なのですが，根本的な原因を発見してしまいました．
それが watchdog timeout です．
そのせいでサイトへのアクセスが一時的に出来ない状態でありました．アクセスしてくれている方及び papu さん．申し訳ない．
たまに出る分には良いのですが，
Aug 3 17:15:57 ayanami kernel: vge0: watchdog timeout
Aug 3 17:15:57 ayanami kernel: vge0: link state changed to DOWN
Aug 3 17:16:00 ayanami kernel: vge0: link state changed to UP
上記行が，結構頻繁に出現．
追ってみると，NFS に負荷をかけると発生するようです．
その為(?) ちょうど NATBox を 6.2-PRERELEASE にしたので，そのバイナリを使ってバージョンをあげてみました．
でもそれだけではおさまってくれないようなので，そんな時は!! と DevicePolling をちょっと追加．
使用している kernel config ファイルに
options DEVICE_POLLING
options HZ=1000
を追加し，/etc/sysctl.conf に
kern.polling.enable=1
を追加し，kernel をコンパイル，インストールしてリブート．
はい．外からつながらなくなりました orz
確認してみた所，ifconfig(8) を見ろ．と画面出力されていたので ifconfig のマニュアルを確認．
ifconfig に渡す事が出来るオプションとして， polling と -polling を選ぶ事が出来るようです．
ん〜．polling(4) もあわせて確認してちゃんと設定しなきゃなぁ… という結論に達すると共に，近くで触れる時じゃ無いと無理だなぁ… と困ってしまいました．
週末はきっと，これらに手を出してはまる可能性が大ですので，papu さん．繋がらなくなっても文句を言わないであげてください．
かぶったり，点火してない時があったりと，色々微妙な症状に悩まされている Seichan です．こんばんわ．
全みーから帰ってきた後，不調がはっきりと現れておりまして，キレイに点火してくれない時があるのです．こうなると低速で走行中にシフトミスしたようにガックンガックン行ってしまうのですね orz
しかも，アイドリング中に小さいながらも甲高い音でキンキンなっているようです．ん〜．ノッキング症状ってやばいよねぇ? 何て思いながら走らせておりますです．
で，WAKO'S のケミカルの実演デモを全みーで見た Seichan は，とりあえずコレを使おうといろんなカー用品店をめぐってみたのですが，何処にも WAKO'S 製品が置いてません．
何でだ〜と叫びながら，ホームセンタにも足を伸ばし，以前車検をお願いした板金屋に最終的に足を伸ばしてみました．
そこで，系列(?) のガソリンスタンド(出光系) のお兄ちゃん(R30乗り) と話をした結果，出光から出ている AXCELA メタルプロテクター を取りあえず入れてみる事に．約1,500円のこの製品．入れてから10分で体感出来ると言われました．
以前も似たような奴を入れたら効果はあったので，心配せずに入れてしまいそのまましばらく車を走らせてみた所，確かに効果は出始めてエンジンのブレが少なくなりました．
さらに，音も小さくなったし，ノック音も無くなったっぽぃ．
今の所，このままでよさげなので，とりあえずは様子を見ながらゆっくりと走らせて行こうと思うのです．
で，全みーで痛感したラジエータ及びオイル温度をどうにかしようと考えております．
オイルに関しては以前のってた青スカのオイルクーラをちょっと直して取り付けようと考えています．コレである程度オイル温度を下げる事が出来るでしょう．
後はラジエータです．渋滞の中エアコン入れると水温がかなりヤバイのと，今回サーキット走らせた時に，オーバーヒートしてしまった(汗) ので，さっさと R31HOUSE のひえひえ君 に入れ替えてしまおうと画策中です．
あ．スタビも何とかしなきゃやばそうです．ちょっとした事でカコンと音が鳴っておりますorz
Seichan です．こんばんわ．ついでに言うと，ぐでぐでです orz
とりあえず，寝る気でいるので簡単に．
R31 全国ミーティングに行ってきた．
ブレーキパッドをまた換えた．
ラジエータが冷やしてくれないから大変だった．
とこんな感じで(汗
とりあえず，暇が出来たらちゃんと上の奴についてつらつら書いていきますです．
明日は絶対に遅刻出来ないプレッシャーに押しつぶされそうになりながら，まったく眠くなくて困っている Seichan です．こんばんわ．
本当は週末に乗っけようと思ったのですが，我が愛車の R31 SKYLINE さんが走行距離 178,000 Km を突破しました．現在も着々と記録を更新中であります．
証拠写真を載せたいのですが，写真は携帯の中… データを持ってこれたら乗っけます．
とりあえず，今乗ってる R31 さんの写真．
さて，さすがに 17万オーバーだと色々と不具合が出るものです．例えばカブリ．アクセルをぐっと踏むと，ガフガフッとしてしまう．まぁこれは乗りはじめた時からですが．
後は，エンジンの振動の大きさが間違いなく大きくなってる．これもエンジンマウントを交換すると直る気がしますが．
さらには… サイドブレーキランプが何も無い時についてしまう事(汗
ターボタイマーはサイドブレーキ信号を拾うようにはしてないので，影響は無いのですが，ランプだけがついてしまっているのか，それとも，信号もちゃんと拾える状態になっているのか?
信号が拾える状態で問題はある? 無い? ここら辺が微妙だったり…
さらには．北海道から離れる事で痛感した，水温の上昇!!
これは参った．今までは多くても8割程度のマークだったのに，先日は9割を超えたのでさすがにエアコン切って日陰に移動しました…
アルミ3層が欲しい…
と，R31House さん所のリンクを張ってたら，さんいちミーティングの季節だと言う事に気づいた…
んー．一度は行きたいなぁ．R31House の店長さんにまた会いたいなぁ〜．なんて思いをはせております?
店長に会った時は，こんな感じの R31 さんに乗ってましたなぁ〜．
自分で缶スプレーで塗装してまだらだった(笑) 車屋には，昭和の暴走族なんて言われてたなぁ〜
ていうか，もう5年以上前の話なのか? orz...
年取ったな (´；ω；`)
実は，ひと月程前から R31 さんのエアコンの調子が悪かったのでした．
症状としては，風は出るが，まったく冷えない状態になる時がある．ということ．
冷える時はきちんと冷たい風が出て，効き目もばっちりだったんですが，駄目な時は何をやってもだめ．
スイッチを入れっぱなしにしておけば，その内エアコンが効きだす事もある．とそんな状態でした．
で，先週，本当に入らなくなってしまい，雨だった事もあって窓も開けられず，曇りガラスの向こうはどうなってんの? と言わんばかりに曇りまくってました．
その足で日産に行き，症状を伝えて，なるべく安い方法で直してほしいと条件も伝えました．
で，その後連絡が入り，OK を出し．本日受け取って来ました．エアコンの調子が戻っております．幸せです．
さて，原因ですが，サーモスタットがイカレテいて，エアコンのスイッチが入らない状態だったようです．入らないと言う事で，サーモスタットから見ると，温度が低いと思われていた為，これ以上冷やす必要は無い．とコンピュータは判断したんでしょうな．
サーモスタットの交換ですが，エバポレータをはずして交換する場合，6万程かかると言われたので，それはムリ．と伝え，はずさずに交換する方法でやってもらいました．
本来なら，エバポレータをはずして交換すると，エバポレータの洗浄も出来るので，きれいなエアコンが使えるんですが．なんせ，そんな予算も無く．
はずさないで交換した場合，サーモスタットを定位置では無いところでマウントする為に，温度センサが多少ずれる場合があるとの事でしたが，そんなのは人間が合わせれば良いので気にする事もないでしょう? と，こちらでお願いしました．
金額は役2万円．まぁまぁの金額で収まったので，とても満足しちょります．本当は，壊れないのが一番ですが．
関東の蒸し暑い夏．快適ドライブがまた出来ますぞ
# よさんの都合で，ブレーキパッドは自分で交換しますです…
最近，5気筒病に悩まされていた Seichan です．こんばんわ．
1週間程前に，突然1発お亡くなりになってしまいまして，ずっと症状が出るならわかるんですが，朝一で車出した時何かはなんとも無く，暫らく走らせていると再発してしまうという，たちの悪い状態が続いていました．
悲しいかな，5気筒病には慣れっこなので(今回で3回目)，パワトラかイグニッションコイル死んだかなぁ〜なんて考えたまま今日の日まで過ぎてしまいました．
今日(正確には昨日)，頑張って作業を行ったのです．今回の作業の流れは以下な感じで進みました．
エンジンのカバーを開けて，プラグまで全部はずす．
プラグを確認した所，3番のプラグが錆びているのを発見．6本全てに「すす」がついているも，綺麗に焼けている感じ．
とりあえず，パワトラ及びコイル，ハーネスに CRC を吹きつける．ブラシが無いため磨けない…
組みなおして様子を見る．
これでどうよ? とエンジンをかけ，家の周りを1週した所，早速5気筒病再発．全然駄目な感じ．
仕方が無いので，ブラシを買いにそのまま出かける．
帰ってきて，再度チャレンジ．
エンジンカバーを空け，プラグまではずす．
プラグに CRC をたっぷり吹きかけ，ブラシで「すす」を落とす．ついでに3番のプラグの錆も落とす．
パワトラ，イグニッションコイル，ハーネスの端子に CRC を吹きつけ，ブラシでつついて磨く．
エンジンカバーをつけずに組みなおし．パワトラはビニールテープで適当に固定する．
今回の作業ポイントは，カバーを付けない．という点です．また再発した際にすぐにチェックが可能です．
ちなみに，チェック方法は，1つ1つコイルハーネスをはずして行き，回転が落ちない所が点火していないピストンと言う事になります．
この状態でまた軽く走らせる．すぐに5気筒病再発．
上記で説明したチェック方法にてチェック．今までの流れで3番が怪しいので一番最初に3番のハーネスをはずすも，回転が落ちる．
ん? 他の所か．と1つ１つはずして行った所，4番がビンゴ．なので，以下の作業を開始．
4番のコイルを，手持ちのコイルと入れ替え．
で，とりあえずコイルを換えてみた．これで暫らく様子を見ようと走らせる．
調子が良い．
すこぶる調子がいい．
「すす」を落とした事が要因だろう．アクセルを開けてもかぶらない．スムーズに加速する．
最高じゃん?
ほんとに17万キロオーバーのエンジンなのか?
と．こんな一日でした．
昨日，10/18 日に日産プリンス(レッドステージ)に行ってきました．
理由はタイトルのとおり，車のメンテ．
本当は行く予定が無かったんだけど，車に乗った時に足元にゴムで出来たでっかいパッキンの様な物が落ちていたから．
ステアリング周りだろうなぁ〜 何て考えながら運転してみても違和感が無い．
これはいったいなんだろうなぁ? って思いつつ，何かあったら遅いので念の為 & アンダーカバーの取り付けを．と思い行ってきました．
お久しぶりです．ずっと更新が無かった訳ですが，理由は単純で，サーバ移行が全然進まなかったから．
さて，タイトルのとおり，R31 くんは 17 万キロを目出度く超えてしまいました．
今のところはエンジン不調等は特に無し．(というか，今までどおりの挙動)．
ショック抜けもまだ無いし，しいて言えば，パワステが前よりも重くなったかな? 程度．
今度パワステフルードを確認する事にします．
ひとつだけ，やろうと思ってやっていない事がありまして．
それは タイヤ交換．実はまだスタッドレスタイヤをつけたままなんですな．
履き潰す予定なので，そのままでも良いんですが，フロントタイヤの溝が結構減ってきたので，あるタイミングで履き替えないとなぁ〜と思っています．
と，サーバ移行がきちんと出来ているかを確認する為の投稿をしてみるテスト．
自分が乗っている R31 スカイラインにはサンルーフが付いています．買った直後の洗車で水漏れしてました．色々と原因を突き止めて水漏れは収まったのですが，今日，すんごいミズモレが…
原因を探ろうと思うのですが，寒いので長時間外にいたくありません．春になるまでは作業は無理かなぁ〜と．
う〜ん．R31 君も大変だなぁ
稚内は寒い．一度雪が降った．と言う訳で，時間が無くて出来なかったタイヤ交換を今日行った．
タイヤは不安の残る4年目スタッドレスのMZ-03．雪が本格的に降らないとインプレ出来ないんで，アレなんだけど，4年目の MZ-02 はスベリまくってたから，不安がある．
ヤバイって思ったら，フロントの2本だけ新しいタイヤにしようかと思いつつ．
タイヤ交換後，GS に行って空気圧を 2.2 に．ガソリンを満タンに．洗車もお願いしてきました．
# そうそう，満タン って，満タンク の略らしいよ
その後ちょっとだけ走らせてきたけど，やっぱり，夏タイヤと違うね．ロードノイズは少ないし，ゴムが柔らかいからか，気持ち柔らかいフィーリングになった．
雪は腕を上げる為の絶好条件なんで，今年もいろいろ試そうかなぁ〜と思いつつ，寒いのは嫌いだからなぁ〜と．
ま．とりあえず雪が降ってもモウマンタイ．な準備は整えたつもり．
